Startingwith the Seat Leon's 108bhp, 1.2-litre TSI turbocharged petrol and Seat Leon 1.6-litre TDI, via a pair of 1.4-litre Seat Leon petrols producing 123bhp and 148bhp respectively, followed by

Jistě pokud vám to dovolí rozpočet, kupte si poslední hezkou Fabii s motorem 1.2 TSI o výkonu 81 kW, ale motoru 1.0 TSI není důvod se vyhýbat, pokud vám jeho charakter nevadí. Jinak zůstává třetí generace Škody Fabia pořád tím slušným (a v kombíku praktickým) autem, jak ho známe.

Zajímavostíje fakt, že ve srovnání se čtyřválcem 1,2 TSI má litrový motor také více točivého momentu (200 Nm vs. 175 Nm). Menší TSI můžete klidně točit do 5500 ot/min a stále táhne. Má lepší zrychlení (9,9 vs. 10,3 s) i spotřebu (4,6 vs 4,9 l/100 km). Zpřevodování obou verzí je ale stejné. Subjektivně hodnotím

Jakeauto.cz: Škoda Yeti (přehled testů a dalších článků) První cena vozu. 362.900,- Kč (Yeti 1,2 TSI 77 kW) První cena vozu s testovanou motorizací. 425.900,- Kč (Active 1,4 TSI 90 kW) Základní cena testovaného vozu. 491.900,- Kč (Ambition 1,4 TSI 90 kW) Cena testovaného vozu vč. příplatků. 621.900,- Kč (Ambition 1,4 TSI

Re 1.4 N/A VS 1.2 TSI VS 1.0 TSI. Some additional comments are:- 1.4 N/A has higher road tax due to higher exhaust emissions and a 5 speed gearbox, 1.2TSI 16V 90PS will have 5 speed gearbox, you have missed out the 1.2TSI 16V 110PS which will have a 6 speed gearbox, the 1.0TSI 110 will have lower emissions and a 6 speed gearbox -

Březen2013. Ve SM č.9 je srovnávací test OIII 1.2 TSI vs 1.4TSI vs 1.6 TDI a píšou tam, že "po dvou zvolna a plynule ujetých km z Holešovic je cítit pokročilý termomanagement motorů TSI - začíná být příjemně teplo a stop-start úřaduje hned na prvních světlech na Palmovce", a to při teplotách těsně nad nulou.

diskuzek tématu: Koupit Octavii III s 1,0 TSI nebo 1.2 TSI? Motor 1,2 81kW podle měření na válcové zkušebně dává cca 95kW a 195nm.Jel jsem s oběma motory v růných vozech-Fabia,Leon-toho máme od nového 1,2 81kW ST a ve srovnání s Fabií se silnější 1,0 jede Leon mnohem lépe.Spotřeba Leon od začátku 5,4-dlouhodobá.V Dobrárada, až na to, že 1,2 i 1,4 TSi jsou v druhé generaci Octavie problémové kusy s rozvody řetězem (řada EA 111). Tvoje rada platí až pro třetí generaci Octavie s motory řady EA 211. Verny_2013, 01.06.2019 00:07. A sorry, nevšim jsem si té 2 generace. Tam je to samozřejmě něco jiného. ^{1721kmpl. 16.66kmpl. Average (50:50) 16.18kmpl. 14.02kmpl. Turbo-petrol engines are known to be less fuel efficient, especially when driven hard. The Polo 1.0 TSI makes its smaller displacement}

The1.2 tsi in the 2 Skoda Rapid fleet cars we use for the office staff is fine for the car, sits nicely at 75mph, good fuel economy and plenty of pull. The only concern and its a big one, the engine timing chains on the 1.2 tsi have a habit of snapping and the skoda dealer service manager when pushed told me 'it was one of those things'!

CCTAvs CBFA. Another common question is what is the difference between the CCTA vs CBFA engine code. These engine codes were found in 2008.5 – 2013.5 2.0 TSI’s. The CCTA adheres to 49-state emissions vehicles, while the CBFA adheres to California’s emission standards. The main difference between the two is that

ATSI engine is a type of petrol engine produced by Volkswagen. It stands for Turbocharged Stratified Injection, and in basic terms refers to the engine being turbocharged. It’s an evolution of Volkswagen’s TFSI (Turbocharged Fuel Stratified Injection). Though similar, the improvements made to new TSI engines generally have

Theengine capacity for Golf is 1197, and Polo is 1190. Performance wise, Golf acceleration from 0-100 km/h is 10.6 second as compared to 9.7 second for Polo. Ventilated Disc Brake in the front and Rear Disc Brake. Golf is longer by 229 mm, wider by 104mm and higher by 17mm. Golf has a Wheelbase of 5450mm.

Vůzz roku 2017 měl v době testu najeto necelých 112 000 km a prodejce za něj chtěl 268 000 Kč. Testovaný Rapid patří mezi ty nejlepší možnosti: poslední měsíce výroby naprosto skvělého motoru 1.2 TSI (EA 211), silnější provedení, šestistupňová převodovka, slušná výbava. V inzerátech je Rapidů dost, běžně

Problemii kvarovi – 1.2 TSI motor. U ovom trenutku, život 1.2 TSI motora treba podeliti u dve faze: pre (EA111) i nakon modifikacije (EA211). Prve konstrukcije su se borile sa značajnim problemima lanacom kao pogonom. Odlikujuća karakteristika je takođe bregasta osovina sa 8 ventila.

Results -> 1.4 TSI vs. -> 1.2 TSI. 0-100 km/h (0-60 mph) = 8.1 s = 8.9 s. 0-150 km/h (0-93 mph) = 17.9 s = 19.9 s. Performance of the 1.2 TSI in this video is a lot better

bOpymS.